Adlerek

Mint már az általános Méray történet során megírtam 1934-ben vette át a Méray cég a német Adler képviseletét.
Ez tette szükségessé az új fôhadiszállásra költözést. Az államosításig a Lehel u 10 szám alatt volt a fô telephely. Ez a háború után pártgarázs, ma pedig a Mercedes-Benz képviselet otthona.
Két fotó a teleprôl:

"A pompás új helyiségekben a Méray Motorkerékpárgyár rt. az Adler gépkocsi és a Méray motorkerékpár-tulajdonosok részére Magyarország legmodernebb és legjobban felszerelt service-állomását és javítómûhelyét bocsátotta rendelkezésre" - írta az Autó és Motorujság 1934 márciusában.
Adler ellenôrzés a szervízben
A Méray cég nemcsak eladta és szervizelte az Adlereket, hanem fôleg Trumpf Junior alvázakra különbözô karosszériákat is megrendelt, általában Uhri Imre mûhelyébôl.
Uhri Imre a '30-as években nyitotta meg özletét. Buszok és reklámteherautók karosszálásával foglalkozott, személyautókkal ritkábban.
A háború után üzemét 1948-ban államosították és más cégek beolvasztásával megszületett az Ikarus autóbuszgyár.

Uhri karosszériás Adlerek

Adler Trumpf Junior kétüléses.

Gázmûveknek szánt teherautó, feltehetôen Uhri karosszériával:
Ugyanaz sokszor :-)
A harmadik felvétel helyszíne az egykori Horthy Miklós, ma Petôfi híd.
Adler 2.5 literes alvázú teherautók
Ezek a típusok váltották végül le a háromkerekû kis áruszállítókat. (A gázmûvek autóiról készült felvételek és ez a kép is Zsuppán István archívumából származik). Nem biztos, hogy Uhri karosszéria.

Különleges Adlerek:

Adler-Minerva? acélkarosszériás limuzin

Adler 2 literes tís kétüéses kabriolet Dörr&Schreck karosszériával, magyar rendszámmal 1939-bôl.

Copyright and Copy, 1996: Négyesi Pál Budapest, Magyarország.

Elsô verzió: 1996 október

E a lap sem egészében sem részeiben nem reprodukálható. Le lehet tölteni a képet és a szöveget megnézni és elolvasni, megemlíthetô a létezése, de kéretik nem cikket írni belôle. Nem szép dolog mások többévi kutatómunkáját a sajátunknak feltüntetni. Külön engedélyért irjatok e-mailt.